尊龙凯时

走在路上手机突然没电，身上又没带充电宝，只醒目着急
？不，只要你能找到购物中心、咖啡店、餐馆、酒吧、机场、地铁站等公共场合，就能“共享”充电一次，若是是第一次或时间少于30分钟，还能免用度。不得不说，现在什么都能共享了，“充电5分钟，通话2小时”不再是手机的优势了。

　　懒人经济是真正的头脑模式

　　从诸多共享充电宝平台的首创人的看法来看，他们以为现在手机是出门必备，一旦没电时，“充电”是刚需。但现实是，智能手机的质量越来越轻，体积越来越小，充电宝的体积和质量已经比手机大，以是用户“懒”得带充电宝出门。

　　这样的“懒”就催生了商机。手机电量满格是刚需，没电时连忙充电也是刚需，但又不肯带充电宝，江湖救急的步伐只能是“共享”充电一下。对用户使用习惯和头脑预判后，共享充电宝的市场定位就确定了。

　　我们知道，目今共享充电宝主要有柜机与桌面型共享充电宝。拿柜机来说，一个柜机内里设置多台充电宝，可以装置在任何人流量大的线下场景，包括机场、火车站、地铁、阛阓、影戏院、餐饮、酒吧、游乐园、KTV等。用户扫码关注支付押金和用度，就可以拿出一个充电宝使用。

　　搭上“共享”就能活
？

　　实质上，懒人经济的焦点理念是利便、快捷、轻松、恬静，提高时间使用效率，花更少时间干更多有价值的事。若是，“目今人们出门连钱包都不想带，更别说带充电宝”的逻辑建设，共享充电宝项目能“活”的条件是共享充电宝模式恰恰能治懒癌。以共享汽车、共享单车到共享衡宇为例，都是捉住了用户使用所思量以及最看重的“省时间”、“省气力”与“省钱”三要素。

　　但现真相形却是直接打脸。共享充电宝的寻找和使用历程包括：花时间期待（充电）与花气力寻找（充电宝柜机），并且花钱（充电需要租金，咖啡厅、甜品店等机柜网点需要特殊消耗）。即不省时间、也不省力更不省钱，可以说它并不是一种让人愉悦的消耗项目，也很难能够一连性驱感人们去为这种共享体验买单，它与懒人经济的目的与理念相悖了。

　　以上是从用户使用来剖析的。接下来就该是“盈利模式”的重头戏了。这一点是所有共享经济项目的通病，似乎不可单单指责共享充电宝做得欠好，可是它的盈利之路确实比共享单车或共享汽车难太多了。

　　难点主要在于类似化和低门槛。类似化指的是众多平台都接纳圈地的要领，即迅速占领阛阓、餐馆、咖啡馆、酒吧、机场、地铁等公共场合，谁能率先占坑就是胜利，时间就是款子。这其中的模式和互联网固有的“烧钱”套路类似，简朴粗暴的圈地方法没有太多科技含量。大宗类似的推广模式满天飞，直接导致市场成为“买方市场”，原来很难找的“充电宝”现在各处都是，以是大打“价钱战”成为一定下场。价钱触底的模式，自然不可盈利。

　　若是只是少量几家或市场主体总有上限，那么可以期待市场最终优势整合、强强合并。但共享充电宝的市场门槛很低，只要有“钱”和“地”，都能复制。充电宝的研发看似高科技，但比起智能锁、GPS定位和物联网单车等黑科技，着实是太小儿科了。

　　以是，大宗菜鸟、新手可以直接入局，抱紧金主爸爸简朴粗暴的扩张，最终却是自己把自己玩死。

　　于是，有平台最先思索使用流量积累搭建品牌推广平台，让商家买单，实现自己的盈利。可是，这背后的问题在于，充电时对广告的关注度。这类似于视频网站在视频最先前嵌入的广告，当受众使用充电宝时，注重力一定在充电速率和使用手机上，纵然屏幕上弹出广告或标栏，很少会特殊关注。并且，此前的寻找充电宝和付费历程已经让受众“艰辛、花钱”，若是这时还要忍受广告骚扰，那么用户重复使用的可能性很低，用户粘度无从建设。