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储能市场丨“共享+”带来资源使用新思绪

  • 时间：2018-06-06
  • 泉源：中国电力新闻网

现在以共享单车为代表的共享模式已成潮流 ，且由于其可以实现最大化的资源使用率而备受瞩目 ，被部分相关专家以为是未来社会生长的一种偏向。若将共享模式放到储能领域是否也能够爆发响应的效果呢?在经由了共享充电宝等移动储能方法后 ，共享模式又在储能领域迎来了新的生长机缘。

共享模式翻开电池接纳新时势

中国作为全球电动交通工具存量最多的国家 ，电池污染成为了制约目今电动车生长的重点问题。天下人大代表、浙江天能集团董事长张天任在两会时代有关电池接纳的议案指出 ，不法接纳模式接纳的废旧铅蓄电池量占接纳总量的80% ，恒久占有接纳市场主导 ，导致正当正规的接纳企业生涯空间愈发狭窄 ，形成了 “劣币驱逐良币”的时势。而在电动车行业 ，放弃和报废的蓄电池、锂电池等产品 ，造成了严重的电池污染。

这些随意扬弃的废旧电池会造成多种多样的污染 ，如扬弃电池后会造成的电解液污染 ，六氟磷酸锂遇水变为氢氟酸 ，以国家排放标准(6毫克/立方米、10毫克/升)来盘算 ，若20千瓦时的电动车电池未举行接纳处置惩罚 ，就可能会污染40万立方米的空气或2000吨水;另外 ，电池的石墨电极与炭黑会造成粉尘污染 ，电池内里含有的钴和镍不但无法重新有用使用还会造成响应的重金属污染 ，电池的隔膜与密封件等含有的塑料因素也很难被自然降解。

而事实上 ，除了电池污染 ，电瓶车驾驶职员在小区私拉充电线 ，私自接充电头给电动车充电 ，也造成了很大的清静隐患 ，天下各地因此爆发了多起电动车燃烧、爆炸等事故。

从2015年至今 ，天下各地不中止地治理电池污染、电池不规范充电问题 ，但取得的效果却不如想象中显着。作为镌汰电池污染的有用步伐 ，“共享电池解决计划”或许能够成为业界的另一种新思绪———其集中管理的特征恰恰能够在一定水平上改善电池接纳事情中不法遗弃电池太过疏散的痛点。

在共享模式下 ，这些电池将被统一管理、使用与接纳 ，理论上 ，只要充电柜足够 ，就会镌汰大部分电池随意扬弃所造成的粉尘污染、电解液污染与重金属污染 ，也能阻止州不规范的废旧电池处置惩罚 ，做到电池“0污染”使用。同时 ，在充电柜里充电不必担心太过使用自家电费 ，从而杜绝私拉电线、私接充电头等不良行为 ，大幅提高这些电池的使用寿命与清静性。

大幅提升两轮电动车使用效率

让替换电池也和加油一样简朴 ，中国电动车的生长远景或许将越发宽阔。现在外卖行业生长速率加速 ，但有时“外卖小哥”在送餐途中却经常泛起电动车没电的情形。

古板电动车设置是铅酸电池 ，一次充电续行里程一样平常为30公里~50公里 ，1年之后骑行里程衰减至少一半 ，一个通俗的送餐员仅送餐岑岭期的骑行距离就有50公里以上 ，全天平均行驶里程甚至凌驾100公里 ，在这种高强度使用中 ，一个可替换的大功率电池险些成为了外卖送餐员的标配。且若是遗忘携带备用电池 ，那么就需要破费3~6个小时给电动车充电 ，充电的时间长、用度高 ，严重影响了送餐员的事情效率和收入。

共享电池倾覆了电动车的用电模式 ，让送餐员能够享有更低的骑行本钱与更高的效率。首先 ，由于共享电池将使用锂电池 ，在铅酸电池换成锂电池的情形下 ，可以使电池自己更清静、更稳固、消耗少、寿命长;其次 ，预约换电只需要手机操作 ，越发便捷———无需随处寻找充电的地方 ，只要到周围换电柜即可操作;而换电柜则多在网点和送餐规模内的诸多取餐点内 ，布点广而密 ，换电柜24小时充电 ，包管柜内随时有可替换的电池 (正常每个换电柜有9组可换电池) ，送餐员可预约在任何换电柜换电 ，杜绝半路没电的尴尬。

“共享电池一旦普及 ，两轮电动车将真正进入电池 ‘0污染’使用的新 ‘锂电时代’。”海内首家电单车一站式解决计划商的上海行乎互联网科技有限公司相关认真人体现 ，这将会成为一个相当大的蓝海市场。




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