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珠海特区报：“低碳达人”陈利浩委员建议：加速珠海新能源汽车推广

  • 时间：2015-02-02
  • 泉源：《珠海特区报》

泉源：珠海特区报  记者：康振华

　　素有“低碳达人”美誉的明星委员陈利浩在政协珠海八届四次聚会上将再次扛起环保大旗。记者在采访中获悉 ，他已提交《建议加速珠海新能源汽车的推广应用》提案。

　　陈利浩以为 ，作为国家确定的第一批“新能源汽车推广应用都会” ，珠海已经引入了纯电动大巴、纯电动出租车等。可是 ，相比其他“新能源汽车推广应用都会” ，珠海的相关事情较为滞后 ，与“生态环保”的都会定位不尽相当。因此在营造优异的新能源汽车应用情形方面 ，珠�Ｉ杏胁簧偈虑橐�。

　　着实早在半个多月以前 ，陈利浩就妄想自掏腰包 ，租用200台环保电动出租车在两会时代接送委员代表参会 ，无奈新闻发出后应者寥寥 ，令他很是郁闷了一阵 ，也令他更感应推动环保事业的难题和任重道远。

　　为了加速新能源汽车在珠海的推广应用 ，陈利浩建议：一是要明确并落实与国家政策配套的地方性勉励政策。凭证国家划定 ，从2013年到2015年 ，购置纯电动乘用车、插电式混淆动力乘用车、燃料电池乘用车可享受金额不等的津贴。广东省也对种种车型宣布了由省财务凭证国家津贴的一定比例举行津贴的政策 ，广州、深圳等都会都制订了地方津贴政策 ，使“省+市”对新能源汽车的津贴和国家的津贴抵达1∶1的比例 ，而珠海至今尚未明确 ，建议尽快宣布。

　　二是要鼎力大举生长新能源公交车。凭证国家和广东省对新能源汽车津贴的规模要求 ，2015年珠海的新能源汽车总数必需抵达1500台 ，其中公交车辆为700台（包括纯电动大巴500台 ，纯电动和插电式出租车200台）。

　　据陈利浩视察 ，现在纯电动大巴的数目差别之以是较大 ，有一个主要的缘故原由是资金缺口：纯电动大巴的购置用度要比古板大巴横跨120万元 ，省津贴20万元、市津贴50万元后 ，公交集团还要肩负50万元 ，压力较大。为此 ，陈利浩建议接纳条约能源管理方法：由电动大巴制造厂垫支公交集团肩负的50万元 ，然后从电动车比汽柴油车节约的燃料开支中提成填补。而珠海的纯电动出租车的数目已经凌驾广东省津贴规模的要求 ，但也保存着充电本钱偏高、充电设施缺乏的问题。建议由市物价局把纯电动出租车的充电一律审定为“谋划性集中式充电设施用电” ，享受南方电网较低的大工业用电电价；同时 ，关于纯电动车出租车的充电场合 ，比照“公交场站”划拨用地。

　　陈利浩还建议要落实地方津贴政策 ，使关于私人车的津贴也抵达1∶1（国家∶省+市）。通常装置了纯电动汽车充电桩的市民 ，可以享受一定比例的津贴。关于电动私人车 ，在交通管理上给以一定的便当。参照其他都会的做法 ，可选择“允许在公交专用道行驶”、“停车费减半”等步伐。在不影响公交车辆自身充电的条件下 ，允许纯电动私人车免费使用公交集团的充电设施。凭证国务院去年揭晓的《关于加速新能源汽车推广应用的指导意见》 ，明确划定修建物配建停车场、都会公共停车场预留充电设施建设条件的要求和比例。




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