尊龙凯时

    尊龙凯时（泉源：中安网  作者：佚名）

    智能手机普及和移动电子商务借势O2O快速生长，使悄然多年的智慧都会一夜之间又变得大热，其主要的标记是以北京、杭州、成都为代表的海内众多都会纷纷拿出时间表，宣布要实现都会全城或旅游景物区、公共交通等公共场合的免费WIFI笼罩，而这不但将为“数字经济”时代这些都会的电子商务生长提供硬件支持，更将为它们抢占取得移动互联网生长高地的先机，由于WiFi现在被证实是实现线上线下高度融合的最佳入口，也是移动互联网，尤其是o2o模式基于地理位置与线下商业交互的焦点入口。

　　然而，天下没有免费的晚餐，WIFI谁来建?谁买单?怎样建?这无疑涉及到智慧都会WIFI建设运营的商用模式问题。现在海内智慧都会WIFI商用主要有“盒子模式”、“车厢模式”、“口岸模式”和“商圈模式”，已成“四分天下”之势。

　　盒子模式
　　所谓盒子模式，是WIFI运营商使用中小商家(餐饮娱乐商家为主)已有宽带，通过免费或有偿提供带有可宣传的portal页面的广告路由器(或机顶盒)替换商家原有路由器的方法，实现对都会零星WIFI资源的整合和整体运营，这一模式占现在WIFI商用市场的98%左右。在盒子模式中，WIFI运营商主要获取广告、支付等收益，而商家可从WIFI运营商提供的广告路由器(或机顶盒)中获得信息推送、接入点餐、支付等种种O2O应用，但需自行支付宽带用度。盒子模式的优点是建设本钱低，弱点是商家疏散、形陋习模慢、进入门槛低、行业竞争大，最主要的是，盒子模式面临一旦被大型商业WIFI笼罩就将失去生涯空间的重大危害。

　　车厢模式
　　所谓车厢模式，是WIFI运营商通过装备将基础电信运营商基站的3G或4G信号转换为车厢内的WIFI信号，实现对公交车、地铁等交通工具的“移动笼罩”。这一模式主要代表有MyWIFI、Wi-Fi联播网、e路WIFI等，其优点是投资小、辐射人群多、用户使用率高，可借此优势获得稳固的广告收益。但车载模式保存一个难以解决的重大手艺问题——通过3G/4G信息转化而来的WIFI信号不稳固、网速慢、易掉线，用户体验欠好。

　　口岸模式
　　所谓“口岸模式”，是WIFI运营商在机场、火车站等都会收支港公共场合实验WIFI笼罩和商用的模式。以“Airport-WIFI-Free”为代表的机场商用WIFI、“XY一起通”为代表的火车站商用WIFI，均接纳专线和专业AP对售票大厅、侯机大厅、候车大厅和广场等举行笼罩。口岸模式的优势在于，可形成以都会收支港为节点的天下WIFI联播，但弱点是其辐射的人群来自天下各地，大多属于都会的过客，难以实现基于外地化的应用和本土商业支持，因此该模式主要以WIFI综合门户应用(新闻、手游、视频等)的形式举行商用。

　　商圈模式
　　所谓商圈模式，是WIFI运营商与智慧都会信息基础设施建设方(基础电信运营商)基于某种商业模式，通过光纤专线接入、商圈级AP热门建设实现对商圈中各大型商业体的都会级WIFI全笼罩和商用。接纳商圈模式的WIFI运营商以OAO(Online And Offline，即线上线下一体化)为运营模式，以实体零售商业OAO行业性电子商务公共服务平台为载体，以笼罩各大商业体的都会级WIFI为“天网”，买通实体零售企业线上线下入口，为各大商圈中的购物中心、百货、超市、品牌店、餐饮、休闲、娱乐等商家提供线上线下“双店”(实体店+网店)一体化运营平台服务，并通过移动智慧商圈APP移动客户端(远程)和WIFI(近场)客户端，为用户和商家提供基于LBS的信息互动和线上线下一体化生意笼络。